谐振式WPT系统的SS和双边LCC拓扑研究  

作　　者：李冀 徐宝秋 徐保磊 李帅 张健敏 

机构地区：[1]中国重汽集团战略规划部 [2]中国重汽集团新能源商用车公司 [3]国网河北省电力有限公司景县供电分公司

出　　处：《重型汽车》2024年第2期13-14,共2页Heavy Truck

摘　　要：本文对SS和LCC-LCC补偿拓扑分别进行建模分析,推导计算两种补偿拓扑结构的负载输出电流、发射电流、输出功率、传输效率理论公式,并仿真分析了谐振状态下线圈间耦合系数和负载电阻对补偿拓扑结构系统输出特性的影响。研究分析表明,SS补偿拓扑与LCC-LCC补偿拓扑均能满足电动汽车无线充电的需求,但LCC-LCC补偿拓扑具有更优秀的恒流特性,能够应对线圈间耦合系数的波动,安全性更高,更加适合电动汽车无线充电应用。

关 键 词：无线充电 SS补偿 LCC-LCC补偿恒流输出 

分 类 号：TM910.6[电气工程—电力电子与电力传动] U491.8[交通运输工程—交通运输规划与管理]