商用车锂离子电池起动性能分析  

作　　者：尚玉芬 张宗杰 石冀龙 宋亮 杨金亮 

机构地区：[1]中国重汽集团汽车研究总院

出　　处：《重型汽车》2024年第2期29-30,共2页Heavy Truck

摘　　要：随着汽车尤其是卡车司机年轻化、车载电器需求多样化发展,对车用蓄电池性能和技术要求不断提高,现有铅蓄电池低温环境冷起动性能较差、冷起动时间长、无法满足用户长时间使用驻车空调等大功率驻车电气、蓄电池寿命较短导致车辆维保频繁、整车全生命周期电池使用成本较高、体积和重量大等问题成为车用蓄电池的痛点,对整车布置、轻量化设计、车辆使用成本等方面带来较大负面影响。锂离子电池能量密度大、自放电率低、寿命与整车寿命基本相当,整车服务期间不需更换,维护成本和使用成本优势明显。本文初步测试了锂离子电池起动发动机的性能并进行了分析,为锂离子起动电池测试提供数据支撑。发现锂离子电池可用于温度较为适宜的南方版起动电源,极低温度(-30℃以下)下锂离子用作起动电源性能略显不足,可结合电池保温技术提升性能。锂离子电池有潜力取代铅酸电池作为整车起动电源使用。

关 键 词：起动电池 锂离子电池 起动性能 

分 类 号：U469.7[机械工程—车辆工程] TM912[交通运输工程—载运工具运用工程]