基于OD及转乘车的厦门地铁线网末班车衔接策略分析  

作　　者：魏荣华 

机构地区：[1]厦门地铁运营有限公司,厦门361022

出　　处：《福建交通科技》2024年第2期85-90,共6页

摘　　要：为提升厦门地铁线网末班车时段的可达性,通过分析各线路、各换乘站、各方向OD客流特征、现行末班车时间及换乘走行时间等,并综合考虑乘客满意度、经济效益及正线夜间施工影响,提出充分利用既有回库空车投入载客服务,并适当加开部分载客列车接驳换乘乘客,构建基于OD客流特征及转乘车的末班车衔接策略。结果显示,该策略可全面提高一次换乘接驳可达性及线网客流匹配度,实现末班车在本线路换乘站的全部大客流需求换乘方向均能衔接成功;厦门地铁线路间末班车或末班转乘车一次换乘衔接成功方向数量由16对增加至22对,衔接成功客流比例由34.13%提升至78.50%,有效提升了线网运营服务质量。

关 键 词：城市轨道交通 末班车 OD客流 转乘车 一次换乘 可达性 

分 类 号：U116[交通运输工程]