11.0 L柴油发动机气门弹簧断裂分析及优化措施  

作　　者：秦宗力[1] 王艺东[1] 秦瑞翔 

机构地区：[1]广西玉柴机器股份有限公司,广西玉林537005 [2]广西壮族自治区计量检测研究院,广西南宁537001

出　　处：《汽车与新动力》2024年第2期55-59,共5页Automobile And New Powertrain

摘　　要：采用形貌观察、显微组织检验、硬度检验等方法,对发动机气门弹簧进行综合试验,分析弹簧断裂的原因。结果表明:弹簧经绕制后,内圈表面存在较大张应力,若回火不充分会造成内圈形成过大残余张应力,容易导致弹簧内圈开裂。为此,采用150000Hz高频感应淬火,并通过抛丸强化表面,将残余张应力转化为残余压应力,以提高气门弹簧的疲劳寿命及载荷能力,有效解决气门弹簧断裂问题。

关 键 词：气门弹簧 断裂 显微组织 残余应力 裂纹 

分 类 号：TK423[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]