高速公路防撞护栏密实骨架堆积法清水混凝土配合比设计及应用研究  

作　　者：钟仕鸿 

机构地区：[1]四川路桥桥梁工程有限责任公司,四川成都610000

出　　处：《运输经理世界》2024年第6期166-168,共3页Transport Business China

摘　　要：随着我国公路工程的逐渐发展,对混凝土整体质量要求越来越高,传统的普通混凝土配合比设计已经不能满足对混凝土外观和强度的要求。通过使用密实骨架堆积的曲线计算出粉煤灰和细集料的最大堆积单位重量,并计算出空隙率,由堆积系数α、β分别计算出粉煤灰、粗细集料用量,最后计算出配合比各种材料用量,该配合比所带来的不只是外观质量,通过该方法设计的配合比在同样的胶凝材料用量下,强度比普通混凝土配合比设计的要提高5~15MPa,该配合比设计以汶马高速项目为依托,同时为同类型项目提供了技术参考。

关 键 词：高速公路防撞护栏 密实骨架堆积法 清水混凝土 配合比设计 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]