城市道路平面交叉口交通安全设施设计及改善研究  

作　　者：董玲云 

机构地区：[1]淮安市政设计研究院有限公司,江苏淮安223000

出　　处：《城市建设理论研究（电子版）》2024年第9期148-150,共3页Theoretical Research in Urban Construction

摘　　要：步行是最重要的交通方式之一。随着机动车数量的增加,行人专用区被压缩,人车冲突逐渐增多。现有交叉口大多采用双交叉口来缓解行人问题。但仍有交叉口没有相应的道路宽度,道路安全不尽如人意。车辆是跨境交通的重要组成部分。在设计交叉口的右车道时,需要考虑车辆的车轮差异。大型车辆轮差引起的事故约占事故总数的30%,交叉口设计应考虑车辆右侧的轮距。在非机动车和行人方面,国外为没有地图的人提供了设计理念。然而,由于布局不佳等原因,空间资源没有得到充分利用,造成了混合交通的现象。结合近年来城市规划建设实践,对城市道路交叉口下正常信息控制和道路安全问题的成因进行分类分析,提出相关单位和个人完善道路安全设施的原则、一般措施和方案措施。

关 键 词：城市道路 平面交叉口 交通安全设施 精细化设计 隔离设施 

分 类 号：U49[交通运输工程—交通运输规划与管理]