极端循环载荷下船体裂纹箱型梁的极限强度分析  

作　　者：王健 

机构地区：[1]黄海造船有限公司,山东威海264309

出　　处：《船舶物资与市场》2024年第4期60-62,共3页Marine Equipment/Materials & Marketing

摘　　要：为了解极端循环载荷作用下船体裂纹箱型梁的强度变化,本文通过试验分析,利用有限元法建立船体裂纹箱型梁的模型,分析了裂纹类型、位置与长度对极限强度的影响。结果显示:单裂纹模型的极限弯矩值低于双裂纹模型,说明单裂纹对船体结构强度的影响更大。而且,船体极限强度折减,是塑性损伤和疲劳裂纹损伤耦合作用所致。希望通过本次研究,为船体结构设计、施工与维护提供参考,避免船体裂纹产生,提高其使用性能。

关 键 词：船体裂纹 箱型梁 循环载荷 极限强度 

分 类 号：U661.43[交通运输工程—船舶及航道工程]