中承式钢管混凝土拱桥拱肋关键参数影响分析  

作　　者：叶伟 王雷 孙向东 徐东进 王同 

机构地区：[1]广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司,广州510507

出　　处：《广东交通规划设计》2024年第1期14-20,共7页Guangdong communications planning and design

摘　　要：为寻求钢管混凝土拱桥拱肋关键参数的合理取值,分析拱肋关键参数对钢管混凝土拱桥结构力学行为、桥梁景观和工程造价等方面的影响。以净跨径360m中承式钢管混凝土拱桥为背景,结合既有经验,以矢跨比系数、拱轴系数和主管管径为单因子变量建立17个有限元模型,研究恒载作用下各关键参数对主拱内力、变形和稳定性等的影响规律。结果表明:随着矢跨比系数增大(矢跨比减小),拱肋的竖向刚度减小,弦管轴力和拱脚水平推力增大,关键截面偏心距标准差呈波浪形变化,主拱稳定系数先增大后减小;上弦管拱顶处轴力对矢跨比系数的敏感性高于拱脚处,下弦管相反。随着拱轴系数的增大,关键截面偏心距标准差先减小后增大,成桥后拱肋的马鞍形效应越突出;拱脚截面、L/4截面和拱顶截面弦管轴力对拱轴系数敏感性较高,L/8截面和3L/8截面的较弱。管径为1.0~1.2m时关键截面偏心距标准差基本相同,随着主管管径增加,主拱稳定系数增大。背景桥梁矢跨比系数、拱轴系数和主管管径等关键参数分别取4.0、1.55、1.2m时可兼顾景观、受力和经济性。

关 键 词：中承式拱桥 拱肋 钢管混凝土 矢跨比 拱轴系数 管径 参数分析 有限元法 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]