印度铁路发展现状与挑战  

作　　者：陈艳春[1] 张俊勇[1] 

机构地区：[1]石家庄铁道大学管理学院

出　　处：《中国储运》2024年第5期207-208,共2页China Storage & Transport

基　　金：国铁集团科研计划项目“铁路数字化绿色化协同转型发展研究”(课题合同编号:P2022S016)。

摘　　要：一、印度铁路发展的现状 截至2022年,中国已建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网,全境内铁路营业里程将达到15.5万公里以上,其中高铁4.2万公里,高居世界第一。印度的铁路里程在6.8万公里左右,高铁还处于建设中。作为世界上第四大铁路网,年货运量在11亿—12亿吨左右。由于国土面积差异,就总体路网密度而言,中国铁路路网密度依然低于印度。进入21世纪以来,我国铁路里程从2001年的7.1万里程到目前的近15.5万公里,路网密度几乎增加了一倍多。相对而言,印度的铁路里程70余年时间仅增加1.3万公里,增幅仅为23%,发展的差距还是相当明显的。从货运量的指标来看,印度铁路2015年起,货运周转量6500亿吨公里,大致也相当于中国的1/4的水平。

关 键 词：货运周转量 铁路营业里程 国土面积 路网密度 铁路里程 铁路网 货运量 发展的现状 

分 类 号：F533.51[经济管理—产业经济]