超长超重钢箱拱整体提升对接合龙技术  

作　　者：侯俊 张科 

机构地区：[1]中交二公局第五工程有限公司,陕西西安710065

出　　处：《新材料·新装饰》2024年第9期151-154,共4页New Material New Decoration

摘　　要：文章就济南齐鲁黄河大桥主跨拱肋提升过程中所采取的创新工艺、信息化技术及温度变化对钢箱梁与拱肋产生的不同步性的应对措施进行了阐述.济南齐鲁黄河大桥跨黄河通道主桥为下承式网状系杆拱桥,主跨径420 m,受桥位处黄河"有水不能行船,无水无法行车"条件限制,采用梁上架拱的工艺进行拱肋架设,其中主跨拱肋采用低位卧拼成型+不设置合龙段的整体提升合龙工艺.此工艺为桥梁界首次采用不设置合龙段进行整体提升对接合龙技术,也是黄河流域首次采用提升合龙工艺,提升跨径300 m,提升重量6800 t,创世界第一.

关 键 词：超长超重钢箱拱 整体提升 对接合龙技术 合龙段 

分 类 号：U445.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]