“一带一路”背景下西部地区物流枢纽节点城市物流效率及其空间溢出效应  

作　　者：李琳[1] 朱璇[2] 

机构地区：[1]上海交通职业技术学院,上海200431 [2]上海师范大学,上海200234

出　　处：《商业经济研究》2024年第9期87-90,共4页Journal of Commercial Economics

基　　金：国家自然科学基金项目“移动性视角下背包旅行者的时空差异及其作用机制”(编号:42071177);上海市教育发展基金会晨光计划项目“现代物流金融服务模式创新”(2008CG81);2020年度全国教育科学研究项目(世界智库(北京)自然科学研究院)“物流金融管理专业人才培养模式创新研究”(编号:2020-QK-002)。

摘　　要：“一带一路”为西部物流枢纽节点城市带来了重要发展机遇,定量评估和考察物流效率并剖析其影响因素对推动物流枢纽节点城市发展具有重要意义。本文采用SBM-DEA模型测度了西部地区13个物流枢纽节点城市物流效率,而后构建了空间杜宾模型考察了物流效率的影响因素和空间溢出效应。实证结果显示:西部13个物流枢纽节点城市的物流效率存在明显差异;经济发展水平、政府干预、对外开放度能够显著提升物流效率。从空间计量模型的结果来看,本地经济发展水平和对外开放水平能够显著提升周边地区的物流效率;城镇化不仅会降低本地的物流效率,还会抑制周边地区的物流效率;同样,政府干预也会降低周边地区的物流效率。根据研究结果,提出制定和完善物流产业发展规划、提供财政支持和税收优惠、加强物流人才培养和引进等建议。

关 键 词：西部地区 枢纽节点城市 物流效率 空间杜宾模型 SBM-DEA 

分 类 号：F259.27[经济管理—国民经济] F125