城乡交通与市政基础设施  

Urban-Rural Transportation and Infrastructure

作　　者：卓健[1] 

机构地区：[1]同济大学建筑与城市规划学院

出　　处：《城市规划学刊》2024年第2期120-122,共3页Urban Planning Forum

摘　　要：自动按需出行服务(AMOD)对城市公交系统的影响:基于代理的模拟方法全球众多城市正在尝试采取“弱汽车化”(carlite)政策,以减少交通拥堵和城市污染。除了重新设计街区和主动激励模式等措施,人们还对采用新型创新出行模式寄予厚望。1研究背景及目的按需出行服务(MOD)最早于1948年出现在瑞士,与固定时刻表和停靠点的传统公共交通服务不同,按需出行以灵活的方式运营,根据用户的接送和时间要求进行安排。这一服务灵活便捷的优势吸引了大量用户,但也面临一系列挑战.

关 键 词：出行服务 城市公交系统 城市污染 公共交通服务 市政基础设施 出行模式 灵活便捷 主动激励 

分 类 号：TU984[建筑科学—城市规划与设计]