板桩-重力式复合结构码头注浆加固方法研究  

作　　者：林捷 

机构地区：[1]中交第四航务工程勘察设计院有限公司

出　　处：《珠江水运》2024年第9期17-20,共4页

摘　　要：随着全球水运规模不断扩大,船舶技术不断进步,许多老旧码头需要进行改造以满足船舶大型化的需求。本文结合某工程采用钢板桩加固原有方块码头的案例,对板桩—重力式复合结构码头建立了Plaxis限元分析模型,讨论了码头后方回填料注浆宽度、注浆深度及注浆强度对前墙板桩结构内力的影响。研究结果表明:码头后方的回填料注浆加固能够有效减少板桩内力。随着码头后方回填料加固宽度增大,加固深度加深,板桩内力不断减少,当加固范围超过后方回填料的主动破裂面范围后,板桩内力变化较小。同时随着注浆强度提高,板桩内力减小,当注浆体超过一定强度后,注浆体强度足以阻挡滑弧面的形成,板桩内力变化较小。

关 键 词：板桩—重力式复合结构 有限元 码头回填料注浆加固 加固范围 注浆强度 

分 类 号：U657[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]