基于贝叶斯时空模型的洋山港及其附近水域事故险情分布特征分析  

作　　者：刘剑平 杜佳欣 尚麟 

机构地区：[1]中华人民共和国洋山港海事局,上海201306 [2]上海海事大学交通运输学院,上海201306

出　　处：《航海》2024年第3期35-38,共4页Navigation

摘　　要：洋山深水港自2005年建港以来,已迅速崛起为中国最重要的国际集装箱枢纽港。近期规划调整将在北作业区设立新航道并新增锚地,这将对洋山深水港及附近水域的通航环境带来实质性改变。本文采用贝叶斯时空模型,考虑时空交互效应,对事故险情进行分析,提前研判水域风险。研究结果显示,小洋山港区和东海大桥附近水域的风险最高,航行安全水平不稳定。大戟洋和北鼎星附近水域风险次高,芦潮港沿岸码头水域风险最低。事故险情主要发生在春夏两季,特别是3月、8月和10月。这有助于制定更具针对性的监管政策和安全措施,确保航行安全和港口高效运营。

关 键 词：贝叶斯时空模型 事故险情 风险 洋山港 

分 类 号：F55[经济管理—产业经济]