基于缩尺试验分析隧道火灾自熄机理  

作　　者：郑卫华[1] 蔡龙成[1] 刘勇[1] 

机构地区：[1]江西交通职业技术学院,江西南昌330013

出　　处：《运输经理世界》2024年第8期134-137,共4页Transport Business China

基　　金：江西省03专项及5G项目《5G+AI智慧公路隧道监测综合解决方案工程示范》(20212ABC03A20)。

摘　　要：为掌握隧道火灾自熄特性,采用缩尺试验方法建立隧道模型进行分析,研究结果表明:障碍物上部封堵时对隧道产生的自熄效果比下部封堵更有效,隧道火灾的自熄随封堵物距火源的距离越远,自熄时间越长,对火灾和烟气的控制效果更差,隧道火灾的自熄时间与隧道壁面边界无关,但火源处的氧气浓度和二氧化碳浓度受壁面边界的影响,当隧道壁面为防火板壁面时,能加快氧气的消化率,增加二氧化碳的生成量。

关 键 词：数值模拟 隧道自熄 封堵物 隧道壁面边界 

分 类 号：U458.1[建筑科学—桥梁与隧道工程]