简单调整避空难  

作　　者：黄学焦 李宁 汪慧 

机构地区：[1]不详

出　　处：《特别关注》2023年第6期69-69,共1页SPECIAL FOCUS

摘　　要：1988-1998年,美联航的飞机损失率为每百万次损失0.27架,而大韩航空为4.79架,竞然超出近17倍。事故调查人员从黑匣子的录音中找到相关线索:遭遇空难的飞机,其操作系统高度复杂,需要正、副驾驶员等密切配合,才能完成飞行任务。由于韩国文化的影响和大韩航空中正、副驾驶员及其助手间存在着巨大的等级差距,资深机长往往独断专行,其他人员则会言听计从。飞行遇到特殊情况时,他们相互间的沟通委婉而隐嗨,从而导致信息扭曲甚至被误解,进而造成机毁人亡的悲剧。

关 键 词：副驾驶员 黑匣子 空难 事故调查 操作系统 机毁人亡 信息扭曲 美联航 

分 类 号：V32[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]