京津冀机场群与城市群耦合协调分析及战略构想——基于危机经济时代大都市圈发展视角  

Analysis and Strategic Conception of the Coupling Coordination between Beijing-Tianjin-Hebei Airport Cluster and Urban Agglomeration from the Perspective of Metropolitan Area Development intheFinancial Crisis Era

作　　者：谢泗薪[1,2,3] 樊舒琪 胡琬晶 Xie Sixin

机构地区：[1]南开大学 [2]北京大学 [3]南通大学交通与土木工程学院,江苏南通226019

出　　处：《复印报刊资料（区域与城市经济）》2023年第9期103-111,共9页REGIONAL AND URBAN ECONOMY

基　　金：国家自然科学基金青年科学基金项目“智慧城市适灾韧性的时空测度、演化机理及智能提升研究”(编号:72204127);南通大学大学生创新训练计划省级重点项目“长江经济带绿色经济发展视角下韧性物流引领低碳转型的监测平台设计”(编号:202210304066Z)。

摘　　要：在危机经济时代背景下,以中国重点区域京津冀为研究对象,从机场群和城市群的界定入手,构建京津冀机场群与城市群发展评价指标体系,然后采用炳权法和耦合协调度模型,选取2016-2020年京津冀地区机场与城市发展的相关统计数据,实证分析了京津冀地区机场群与城市群两系统之间的耦合协调关系。结果表明:整体来看,近5年来京津冀地区机场发展与城市发展两系统始终保持高度耦合和优质协调状态,北京作为大都市,对于京津冀地区的整体发展及波动状态影响最大:但从各区域看,北京的强中心发展与周边区域机场、城市的发展存在明显失衡现象,天津、河北区域的协调程度仍处于良及以下水平,说明首都对周边区域的辐射、带动作用并不强烈,大都市圈效应不显著。在此基础上,从大都市圈发展视角设计了危机经济时代的四大对策,为加快京津冀机场群与城市群的协调发展提出了战略构想。

关 键 词：危机经济时代 大都市圈 京津冀机场群 京津冀城市群 耦合协调 

分 类 号：F127[经济管理—世界经济]