检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:席芳[1,2] 李晓飞 王思超[1,2] 温广标 Xi Fang;Li Xiaofei;Wang Sichao;Wen Guangbiao(CCCC-FHDI Engineering Co.,Ltd.,Guangzhou Guangdong 510290,China;CCCC Smart City(Guangzhou)Co.,Ltd.,Guangzhou Guangdong 510290,China)
机构地区:[1]中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东广州510290 [2]中交智慧城市生态发展(广州)有限公司,广东广州510290
出 处:《港口航道与近海工程》2024年第3期140-145,共6页Port,Waterway and Offshore Engineering
摘 要:我国智慧港口近年来发展迅速,但以集装箱码头为主。石化码头由于DCS、GDS、SIS、FAS等设备感知系统与控制系统的广泛使用,智慧化程度普遍不高。本文以华南某大型石化码头为例,从码头作业的全流程需求出发,提出覆盖码头作业、管理、安全、物流、商务等场景的智慧港口解决方案,为石化码头未来智慧港口的建设方向提供参考。In recent years,smart ports develop quickly in China,which usually base on container terminal.Petrochemical terminals are widely equipped with CS,GDS,SIS,and FAS sensors and control system,which are restricted by low degree of intelligence.Based on a large petrochemical terminal in South China,a solution to smart port subject to full operation process is proposed,which covers wharf operation,management,safety,logistics,and business.The research will provide a reference for the orientation of smart port upgraded from petrochemical terminal.
分 类 号:U691.1[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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