近距离增建不同车道数隧道对既有病害隧道结构影响研究  

作　　者：幸弘宏 

机构地区：[1]广东省路桥建设发展有限公司,广东广州510990

出　　处：《交通建设与管理》2024年第2期138-141,共4页Transport Construction & Management

基　　金：广东省交通集团科技项目《京港澳高速公路粤境清远佛冈至广州太和段改扩建项目近距离增建隧道开挖对既有隧道结构的安全影响与关键控制技术研究》(JT2022YB26)。

摘　　要：依托京港澳高速公路清远佛冈至广州太和段改扩建项目,采用有限元模拟的方法对小净距条件下不同车道数的新建隧道对既有病害隧道结构的影响进行研究,主要结论如下:在V级围岩条件下,三车道工况下既有隧道拱脚处应力比两车道增大了63.2%,说明新建三车道隧道对既有隧道病害处应力集中影响较大;新建三车道隧道衬砌最大应力比新建两车道大44%,新建隧道车道数对衬砌应力影响大;新建三车道隧道变形基本为两车道的两倍,但结构整体水平及竖向位移皆处于安全范围。研究成果可为类似改扩建项目研究提供借鉴与指导。

关 键 词：隧道工程 改扩建 小净距 不同车道数 数值模拟 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]