高速公路建设与城市蔓延——基于微观土地利用栅格数据的研究  

Highways and Urban Sprawl in China:Evidence from Land Use Grid Data

作　　者：孟美侠 霍哲 商玉萍 Meng Meixia;Huo Zhe;Shang Yuping

机构地区：[1]上海财经大学城市与区域科学学院、长三角与长江经济带发展研究院 [2]上海财经大学城市与区域科学学院 [3]合肥工业大学经济学院

出　　处：《世界经济文汇》2024年第2期86-103,共18页World Economic Papers

基　　金：国家自然科学基金面上项目(72173079);国家自然科学基金青年项目(72304084);中央高校基本科研业务费专项资金项目(CXJJ-2022-435、JZ2023HGTA0210、JZ2023HGQA0083)的资助。

摘　　要：本文从“面积—密度—紧凑度”多维度刻画了2001—2016年中国城市蔓延的典型事实,并实证检验了高速公路建设对城市蔓延的影响及其作用机制。研究发现:(1)样本期间,我国城镇化早期出现的城市建成区密度低、紧凑度低的蔓延现象正在被扭转。(2)高速公路建设抑制了城市蔓延,能够通过集聚效应和去中心化效应,引导城市以更加紧凑的形式进行空间扩张。(3)异质性分析表明,高速公路对规模更大、距中心城市更近的城市的影响更强。(4)进一步聚焦于土地栅格层面,证实了新增建成区土地沿着高速公路实现紧凑式发展的微观事实,与城市层面的结论相互验证。

关 键 词：高速公路 城市蔓延 紧凑度 土地利用栅格 

分 类 号：F542[经济管理—产业经济] F301.24F299.2