航空发动机失速预警技术的研究进展  

Research Development of Aero Engine Stall Warning Technology

作　　者：夏增虎 高晗庭 董旭[1] 孙大坤[1] 孙晓峰[1] 万能 李大鹏 许广伟 

机构地区：[1]北京航空航天大学 [2]中国航空发动机研究院

出　　处：《航空动力》2024年第2期75-78,共4页Aerospace Power

摘　　要：以可调叶片为代表的主动控制技术可以实现压气机稳定裕度的扩大,而失速预警技术是主动控制的关键一环,如何通过行之有效的预警方法获得更长的预警时间是研究人员一直追求的目标。现代航空发动机迈向更高推重比的目标促使设计人员进一步地提升压气机的总压比或级负荷,而高压比、高负荷的设计却往往遭到流动稳定性问题的制约。航空发动机流动稳定性问题通常是指压气机的旋转失速和喘振。这两种失稳状态会影响发动机的正常工作,导致发动机推力下降、结构损坏、甚至在空中熄火停车,对飞行安全性造成严重危害。

关 键 词：航空发动机 旋转失速 流动稳定性 可调叶片 预警时间 结构损坏 失稳状态 稳定裕度 

分 类 号：V233.7[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]