不同厢体结构自卸车抗胀厢能力分析及优化  

作　　者：王彦岗 周丹云 廖祖宽 张凯 

机构地区：[1]中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司,广西柳州545100 [2]中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司,湖北武汉430056

出　　处：《装备制造技术》2024年第5期26-29,共4页Equipment Manufacturing Technology

基　　金：广西科技计划项目“重型专用汽车轻量化关键技术研究及产业化应用”(桂科AA22068055)。

摘　　要：针对矩型、U型和瓦楞型三种不同厢体结构的自卸车,在满载、转弯这一典型工况下进行有限元分析,得到三种厢体相应边板变形情况,并采取多种方式对其进行结构优化,结果表明:三种结构厢体的原设计有不同程度的边板变形,其边板的刚度和抗胀厢能力也不尽相同,均存在一定的胀厢失效风险;在组合优化方案下,U型厢的边板变形由41.8 mm减小到了14.8 mm,提高了自卸车厢体的刚度和抗胀厢能力,从而达到了设计要求。这一仿真技术和优化方法的应用,对自卸车厢体结构设计和改进具有较好的借鉴意义。

关 键 词：自卸车 胀厢 有限元 结构优化 

分 类 号：U469.53[机械工程—车辆工程]