热管冷却采用的数值模拟方法分析  

作　　者：陆泊桥 

机构地区：[1]沈阳工学院,辽宁抚顺113122

出　　处：《装备制造技术》2024年第5期44-47,共4页Equipment Manufacturing Technology

摘　　要：随着我国航空技术的飞速发展,对涡轮发动机的性能指标提出了更高的要求。发动机的输出功率需要不断攀升,而这一功率的提升与进气口温度息息相关。进气口温度越高,发动机就能发挥出更大的输出功率。这也对发动机的首级静叶片提出了更高的要求,其工作环境必须保证安全可靠,以防叶片发生断裂等严重事故。我国在叶片冷却技术方面主要采用气膜冷却方式,辅以其他冷却手段,形成了一套有效的冷却体系。当前研究已经遇到了进气口温度提升的瓶颈问题。此外,由于气膜冷却方式导致的叶片表面温度分布不均,使得叶片的危险系数逐渐增大,机械强度下降,更易发生断裂损耗。该文探索采用叶片内置热管的冷却方法,通过数值模拟的计算方法,研究这种新型冷却技术的可行性及其工作原理。重点分析多种数值模拟方法的应用,以及这些方法的准确性和真实性。

关 键 词：热管 冷却换热 湍流模型 多相流模型 

分 类 号：V21[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]