改进NSGA-Ⅱ对飞机维修性分配的方法  

Improved NSGA-Ⅱ Aircraft Maintainability Assignment Method

作　　者：周瑜哲 彭勃 Zhou Yu-zhe;Peng Bo(College of Intelligent Manufacturing,Shaanxi Institute of Technology,Shaanxi Xi'an 710300;Shaanxi aerospace Power Research Institute Co.,Ltd,Shaanxi Xi'an 710021)

机构地区：[1]陕西国防工业职业技术学院智能制造学院,陕西西安710300 [2]陕西空天动力研究院有限公司,陕西西安710021

出　　处：《内燃机与配件》2024年第10期110-112,共3页Internal Combustion Engine & Parts

基　　金：陕西国防工业职业技术学院2024年度科研项目(Gfy24-03);陕西省教育科学“十四五”规划2023年度项目“职业本科教育双师型教师队伍专业能力提升研究与实践”(SGH23Y3032);陕西省职业技术教育学会2024年度职业教育教学改革研究课题“双高专业群”背景下的教学资源库建设与研究(2024SZX362),主持人:周瑜哲。

摘　　要：维护性是指为了便于维护,提高设备系统的效率,降低全寿命周期的使用成本,按照规定的时间、条件、方法和程序对设备进行维护,维修性过程中最不可少的一项工作就是维修性分配。本文将维修性分配问题描述为多目标优化问题,通过建立产品全寿命周期维护性相关费用与平均修复时间(MTTR)的多目标综合权衡模型,采用改进的非支配性排序遗传算法,对模型进行求解,获得合理的维修性分配方案,从而为飞机座椅维修提供维修依据。Maintainability refers to the maintenance of equipment according to the specified time,conditions,methods and procedures in order to facilitate maintenance,improve the efficiency of the equipment system and reduce the cost of the whole life cycle,and the most indispensable work in the maintainability process is the maintainability allocation.In this paper,maintainability allocation problem is described as a multi-objective optimization problem.By establishing a multi-objective comprehensive tradeoff model of maintainability related cost and mean time to repair(MTTR)in product life cycle,an improved non-dominant sorting genetic algorithm is used to solve the model,and a reasonable maintainability allocation scheme is obtained,thus providing maintenance basis for aircraft seat maintenance.

关 键 词：平均修复时间 维修性分配 改进的NSGA-Ⅱ 飞机座椅 

分 类 号：V23[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]