高温多雨环境对高速公路固化路床的影响分析  

作　　者：支鑫华 莫昭晖 刘晓光 黄前龙 陈梦龙 

机构地区：[1]中交一公局集团有限公司,北京朝阳100000 [2]邹平市城市建设综合开发公司,山东邹平256200 [3]中路高科交通科技集团有限公司,北京海淀100088 [4]中路高科(北京)公路技术有限公司,北京海淀100088 [5]公路建设与养护新材料技术应用交通运输行业研发中心,北京海淀100088

出　　处：《中国公路》2024年第6期118-120,共3页China Highway

摘　　要：为研究高温多雨环境对高速公路水泥稳定土固化路床性能的影响,本文采用先湿后干的干湿循环方法,分析了不同水泥掺量稳定土在不同次数循环后的承载比衰变规律。结果表明素土经5次干湿循环后难以满足路床承载比要求。水泥稳定土CBR值较素土明显提升,5%、7%水泥稳定土经9次干湿循环作用后CBR出现峰值。水泥-CBR影响因子受水泥掺量影响较大,整体呈先降低后升高趋势,结合工作性和经济性原则,5%水泥稳定土水泥-CBR影响因子最低,土体承载较为稳定,抗干湿循环劣化能力强,具有良好的工程适用性。

关 键 词：高温多雨环境 干湿循环 水泥稳定土 固化路床 承载比 

分 类 号：U41[交通运输工程—道路与铁道工程]