基于DEA博弈交叉效率的成渝地区双城经济圈港口运营效率研究  

作　　者：赵东琴 

机构地区：[1]重庆交通大学,重庆400074

出　　处：《时代经贸》2024年第6期175-178,共4页TIMES OF ECONOMY & TRADE

摘　　要：本文以成渝地区双城经济圈的集装箱港口为研究对象,运用DEA博弈交叉效率模型,测度2011-2018年的港口运营效率,并应用Tobit模型分析其港口效率的影响因素,验证其相关性。效率测度结果表明,2011-2018年的成渝地区双城经济圈港口效率整体呈现出波动发展的趋势,宜宾港港口效率相对其他港口较低,但从开始的较低水平逐年发展为较高水平。泸州港港口效率刚开始比较低,到2014年后就一直保持DEA有效的状态。重庆港港口效率最开始达到了相对有效,后又呈先低后高的趋势,到2018年达到了DEA有效水平。Tobit回归分析结果表明,集装箱吞吐量、地区外贸进出口总额、地区公路线路里程和固定资产投资总额与港口效率呈正相关关系。生产用码头长度和地区生产总值虽然对港口效率也有显著影响,但其系数值为负,呈负相关;生产用泊位数与港口效率无显著影响。

关 键 词：成渝双城经济圈 港口效率 博弈交叉效率 

分 类 号：F552.7[经济管理—产业经济]