基于LEAP模型的郑州市交通客运碳减排潜力分析  

作　　者：张佳雯 王鹏宇 

机构地区：[1]郑州铁路职业技术学院,河南郑州451460

出　　处：《郑州铁路职业技术学院学报》2024年第2期41-43,共3页Journal of Zhengzhou Railway Vocational and Technical College

基　　金：河南省社科联调研课题(SKL-2023-2349);郑州铁路职业技术学院科研项目(2023KY007)。

摘　　要：当前,城市交通运输在能源需求和碳排放中已占据较高比例,在新能源技术普及和公共交通快速发展的背景下,有效降低交通客运能耗需求及碳排放已成为研究热点。以郑州市交通客运部门为例,分别设定基准情景(BS)、发展新能源汽车情景(DPTS)、发展公共交通情景(DCS),运用LEAP模型分析2017至2028年不同情景下的能耗趋势和温室气体(GHG)排放比例。研究结果表明:2028年郑州交通客运能耗和温室气体排放量约为2017年的2.78倍,其中DPTS场景下的总能耗量相较于基准情景下降了34.1%,发展公共交通的碳减排潜力最显著,发展新能源汽车情景次之。本研究结论可为郑州市交通运输部门的碳减排发展提供相关决策支持,助力实现城市客运交通低碳发展。

关 键 词：LEAP模型 城市客运交通 碳减排潜力 清洁能源 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]