高铁箱梁钢筋骨架液压内胎具的设计与应用  

Design and Application of Hydraulic Internal Mold for High-Speed Railway Box Girder Reinforcement Framework

作　　者：张栋[1] 王凡[1] 

机构地区：[1]中国水利水电第七工程局有限公司,四川成都611130

出　　处：《建设机械技术与管理》2024年第3期18-20,共3页Construction Machinery Technology & Management

摘　　要：在高速铁路工程中,箱梁是一种常见的桥梁结构型式,箱梁钢筋一直的绑扎工作在胎模中进行,在箱梁钢筋绑扎过程中,底腹板钢筋绑扎完在绑扎顶部钢筋前,需要在箱梁钢筋胎具内部搭设钢架以支撑顶层钢筋骨架,目前传统的钢架搭设和拆除均采用人工立架拆除,有时会出现立架不稳倾倒的情况,存在安全隐患和施工效率低下的问题。本文主要针对此情况,设计并制作了一种液压内胎具,以提高箱梁钢筋绑扎效率,并确保了施工安全。

关 键 词：高速铁路 箱梁 钢筋骨架 液压内胎具 

分 类 号：U445.47[建筑科学—桥梁与隧道工程]