整车多乘员约束系统参数灵敏度分析与多目标优化研究  

作　　者：谭雯霄 贺永龙 郭庆祥 郑艳婷 刘委坤 赵子开 

机构地区：[1]中国汽车技术研究中心有限公司,天津300300 [2]天津大学,天津300072

出　　处：《公路与汽运》2024年第3期1-8,共8页Highways & Automotive Applications

摘　　要：对某车型100%正面碰撞工况下整车多乘员约束系统进行参数灵敏度分析与多目标优化。搭建多乘员约束系统仿真模型并通过正面碰撞试验验证模型的准确性,确定约束系统参数及范围;采用最优拉丁超立方进行取样,建立参数与各部位损伤响应的Kriging代理模型,对约束系统参数进行灵敏度分析,结果表明安全带与气囊的点火时刻对整车约束系统性能的影响最大;采用多目标遗传算法(NSGA-Ⅱ),在代理模型的基础上对整车约束系统进行多参数多目标优化,优化结果可使假人头部、胸部损伤满足《中国新车评价规程》(C-NCAP)的五星要求。

关 键 词：汽车 正面碰撞 乘员约束系统 参数灵敏度 多目标优化 

分 类 号：U463.836[机械工程—车辆工程]