牵引拉杆节点静刚度检测压头工装的优化设计  

Optimized design of indenter tooling for stiffness detection of traction rod node of a certain type of EMU

作　　者：鞠志航 张一帆 JU Zhihang;ZHANG Yifan

机构地区：[1]中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛266111

出　　处：《机车车辆工艺》2024年第3期29-31,35,共4页Locomotive & Rolling Stock Technology

摘　　要：为了解决现有压头工装无法满足最新静刚度检测要求的问题,从工装与检测节点接触面形状,以及工装与压力机连接类型入手,设计出了新工装,并通过有限元与现场测试确定新工装是否满足要求。仿真与测试结果显示,在检测合格区间为0.80~1.50 mm,额定载荷为2.45~20.58 kN情况下,原工装的检测合格率仅为18.750%,而采用新工装的检测合格率为90.625%。研究结果表明,新的压头工装在进行静刚度检测时,可以在受力的情况下,通过主动适应,贴合节点外表面,使力垂直施加于被测件,使检测结果更准确,满足最新检测规定。

关 键 词：牵引拉杆节点 压头工装 静刚度检测 有限元分析 动车组 

分 类 号：U260.331.7[机械工程—车辆工程]