基于管冷与否的不同工况下大体积混凝土承台里表温升变化研究  

作　　者：王刚 

机构地区：[1]中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司,黑龙江哈尔滨150000

出　　处：《四川水泥》2024年第6期166-168,共3页Sichuan Cement

摘　　要：为提高大体积混凝土承台结构施工的安全性和可靠性,依托新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程,基于数值模拟方法研究大体积混凝土承台内部和表面在有无管冷系统状态下不同施工工况对应的温升变化。研究结果表明,在无管冷系统时,在不同工况下混凝土承台内部温度最大值均高于75℃且升高幅度超过50℃,承台内部与表面温度差值均超过25℃,不满足规范要求。因此布设管冷系统后,承台在不同工况下内部与表面最高温度差值分别为30.1℃、12.4℃、23.6℃和9.6℃,承台内部最高温度均小于60℃,温度升高幅度小于50℃,承台内部与表面最大温度差值仅在工况一时为30.1℃,其余工况均小于25℃。此外,增大粉煤灰掺入量能够显著降低承台内部及表面的最高温度,增加保温材料会小幅度提升承台内部及表面最高温度,明显减小承台内部及表面温度降低速率。

关 键 词：大体积混凝土 承台 内外温升变化 管冷系统 工况 

分 类 号：U443[建筑科学—桥梁与隧道工程]