高陡土岩混合边坡稳定及变形分析与工程应用  

作　　者：杜建成 唐昌意 李松 赵永志 张宇明 何忠意 樊军伟 

机构地区：[1]珠海市规划设计研究院,珠海市519000 [2]西南交通大学土木工程学院,成都市611756 [3]珠海市建筑设计院,珠海市519000 [4]珠海工程勘察院,珠海市519000 [5]珠海市建设安全科学研究院有限公司,珠海市519000 [6]南华大学土木工程学院,衡阳市421001

出　　处：《公路》2024年第3期63-70,共8页Highway

摘　　要：目前针对上部土质下部岩质的混合边坡的稳定性研究尚有不足,为确保此类边坡设计及使用安全,以珠海市某城市次干路的挖方边坡为例,基于强度折减法(SRM)和非线性时序法,采用有限元模拟软件,综合考虑多种因素的影响,对边坡进行放坡并采取锚杆(索)支护设计,对支护前后的边坡进行数值模拟,得到正常工况与非正常况下边坡的稳定性系数,以及边坡位移与变形特征。分析结果表明:支护前后的变形集中在沿坡面方向,潜在滑裂面呈圆弧状沿土岩分界面向上延伸至顶部;在暴雨、地震工况下稳定性系数骤降,边坡最大位移与最大剪切应变值增大至原来的1.5~3倍;采用锚杆(索)支护后有所减小,边坡稳定性系数提高20%~30%,边坡整体位移与应变有明显减少。边坡开挖支护过程的监测数据变化趋势与数值模拟结果基本一致,根据竣工后使用情况反馈,边坡处于稳定状态,由此可知所采用的边坡支护是安全可靠的,可为类似工程提供参考。

关 键 词：路堑边坡 锚杆(索)支护 有限元数值模拟 强度折减法 边坡稳定性 

分 类 号：U416.14[交通运输工程—道路与铁道工程] P642.2[天文地球—工程地质学]