中风化泥质砂岩遇水软化特性及其对锚碇基础承载性能的影响  

作　　者：安邦 张敬弦 杨鑫 李玉彬 励彦德 

机构地区：[1]中交路桥建设有限公司,北京市100027 [2]广西欣港交通投资有限公司,钦州市535000 [3]中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,北京市100088

出　　处：《公路》2024年第3期131-138,共8页Highway

摘　　要：对于广西滨海公路龙门大桥西锚碇基底中风化泥质砂岩,开展了天然和浸水饱和两种状态下单轴压缩试验和圆盘劈裂试验,研究了锚碇基底岩石在遇水前后的强度变化规律,结果表明,中风化泥质砂岩遇水后抗压强度降低20.1%,抗拉强度降低48.7%,抗拉强度显著降低。开展了天然状态和浸水饱和状态下岩石—混凝土界面大直剪试验,研究了锚碇基岩遇水软化对摩擦系数的影响规律,结果表明,摩擦系数随着粗糙度的增大而增大,岩石浸水饱和后,摩擦系数降低幅度在4%以内,降低程度较小。设置基岩软化系数为0.8,使用PLAXIS 3D有限元软件,建立岩石遇水软化前后的有限元模型,研究结果表明,锚碇基底岩石遇水饱和后,锚碇最大水平位移增加4.6%,锚碇基础内力减少1.3%,围护结构中的桩、槽内力增加3.8%、3.3%。综合来看,风化泥质砂岩遇水软化后,锚碇基础及围护结构的变形和内力变化不明显。

关 键 词：悬索桥 锚碇 中风化泥质砂岩 矩形槽复合基础 承载性能 

分 类 号：U443.24[建筑科学—桥梁与隧道工程]