大跨度分体式钢箱梁斜拉桥吊装优化分析  

作　　者：刘宏波 任虹昌 冯玉祥 

机构地区：[1]保利长大工程有限公司,广州市510620 [2]桥梁智能与绿色建造全国重点实验室,武汉市430034 [3]中铁大桥科学研究院有限公司,武汉市430034 [4]广东省公路建设有限公司,广州市511447 [5]黄茅海跨海通道管理中心,珠海市519055

出　　处：《公路》2024年第3期176-181,共6页Highway

摘　　要：针对斜拉桥分体式钢箱梁悬臂拼装过程中匹配高差较大的问题,以黄茅海跨海通道工程中高栏港大桥和黄茅海大桥为研究背景,使用ANSYS软件建立板壳精细化有限元模型,研究了分体式钢箱梁悬拼匹配过程中被吊梁段和已成梁段的横向变形规律,分析了桥面吊机纵横向站位、梁段起吊、吊机自重、已成梁段自重及斜拉索作用对分体式钢箱梁悬拼匹配高差的影响程度,探讨了分体式钢箱梁悬拼匹配高差的调节方案。结果表明,在满足净空条件下,桥面吊机横向应尽量靠近斜拉索布置,桥面吊机前、后支点均应位于斜拉索所在横隔板上;被吊梁段竖向变形及等效应力均较小,无需设置临时加固措施;设置横向预拱度以抵消恒载作用下分体式钢箱梁产生的横向变形,通过T形反力架可有效调整分体式钢箱梁间的匹配高差。本研究形成的吊装优化措施可为同类型分体式钢箱梁的悬拼施工提供参考。

关 键 词：桥梁工程 斜拉桥 分体式钢箱梁 悬臂拼装 横向变形 精确匹配 吊装优化 有限元法 

分 类 号：U445.466[建筑科学—桥梁与隧道工程]