黄茅海大桥分体式钢箱梁塔梁临时锚固体系受力分析  

作　　者：李小祥 

机构地区：[1]上海同济检测技术有限公司,上海市200441

出　　处：《公路》2024年第5期213-219,共7页Highway

摘　　要：黄茅海大桥主跨为2×720 m三塔斜拉桥,采用柱式塔+分体式钢箱梁结构,悬臂拼装长度大,施工过程中不平衡荷载对临时锚固受力和结构的变形影响较大。为研究该桥的临时锚固体系受力,通过数值计算方法,分析了计算方法、构造因素、施工条件等对锚固力的影响,并确定了合理的锚固力大小。结果表明:超大跨径斜拉桥的临时锚固力计算应考虑结构几何非线性影响;较多的竖向支撑形成冗余约束会增大锚固力;较强较刚的锚固体系会增大锚固内力,而较柔的锚固体系则增大结构变形。竖向和纵桥向锚固力极值出现在梁段不对称吊装、桥面吊机脱落等竖向荷载不对称工况,而横桥向锚固力极值出现在极限横风荷载工况。

关 键 词：斜拉桥 柱式塔 分体式钢箱梁 塔梁临时锚固体系 几何非线性 约束刚度 受力分析 

分 类 号：U443.38[建筑科学—桥梁与隧道工程]