隧道开挖粉煤灰地层水泥加固土三轴试验研究  

作　　者：唐浩 余江波 杨尚川 

机构地区：[1]四川公路桥梁建设集团有限公司公路三分公司,成都市610200 [2]西南交通大学交通隧道教育部重点实验室,成都市610031

出　　处：《公路》2024年第4期299-304,共6页Highway

基　　金：国家自然科学基金项目,项目编号52278371。

摘　　要：针对四川宜宾盐坪坝连拱隧道粉煤灰地层土样,开展不同水泥掺入比、不同围压和不同龄期条件下的不固结不排水三轴试验,研究了使用水泥进行加固的粉煤灰土抗剪强度特性和破坏模式。试验结果表明:随着水泥掺入比的增加,粉煤灰水泥土强度显著增大;随着围压的增加,粉煤灰水泥土破坏时的峰值强度存在逐渐增大的趋势;粉煤灰水泥土的峰值强度随着养护时间的增加而增加。强度结果显示:加固粉煤灰地层的最优水泥掺入比为12%;在同一养护时间条件下,随着水泥掺入比的增加,粉煤灰水泥土的内摩擦角有较大的增加,而黏聚力呈先迅速增大后减小的现象;养护时间的增加能有效增加粉煤灰水泥土的黏聚力和内摩擦角。

关 键 词：粉煤灰水泥土 三轴试验 抗剪强度 

分 类 号：TU472[建筑科学—结构工程] TU41[建筑科学—土工工程]