水下沉管隧道管节差异沉降影响因素研究  

作　　者：刘文彬[1,2] 曹晓航 刘迪 申秋华 

机构地区：[1]中交天津港湾工程研究院有限公司,港口岩土工程技术交通行业重点实验室,天津市港口岩土工程技术重点实验室,天津市300222 [2]中交第一航务工程局,天津市300461 [3]深中通道管理中心,中山市528454 [4]海军勤务学院,天津市300450

出　　处：《公路》2024年第4期401-406,共6页Highway

基　　金：广东省重点领域研发计划项目,项目编号2019B111105002。

摘　　要：以深中通道工程为项目依托,建立了深中沉管隧道有限元数值模型,并基于现场监测数据对有限元模型进行校准。采用校准后的数值模型,对深中通道管节差异沉降影响因素进行了研究分析。研究结果表明,沉管隧道的沉降受所处地质条件、地基处理方式、垫层刚度和施工工艺影响较大,并提出了相应的沉降控制措施。研究的结果可为类似工程提供有效的借鉴。

关 键 词：沉管隧道 差异沉降 数值模拟 影响因素 沉降控制措施 

分 类 号：U459.5[建筑科学—桥梁与隧道工程]