金沙江、岷江干支流水库群调度对长江川境段航道条件影响分析  

作　　者：马爱兴[1,2] 郑景琦 陈作强 曹民雄 徐超炎[3] 

机构地区：[1]南京水利科学研究院,江苏南京210029 [2]港口航道泥沙工程交通行业重点实验室,江苏南京210029 [3]四川省港航投资集团有限责任公司,四川成都610041

出　　处：《中国水运》2024年第6期106-108,共3页

基　　金：四川省软科学研究计划项目(2022JDR0358)。

摘　　要：金沙江、岷江干支流水库群蓄水运行后,长江川境段航道条件发生相应调整,本文采用统计分析、河道水流数模计算相结合的方法,对现有水库群调度下长江川境段径流特征和航道条件进行了研究。研究结果表明:金沙江、岷江干支流已建水库群蓄水对下游河道枯期流量增加明显,金沙江(向家坝站)2014~2022年98%保证率流量为1679m3/s,较天然增加515m3/s,岷江(高场站)2011~2022年98%保证率流量为903m3/s,较天然增加293m3/s;现状航道维护宽度下,河道保证率流量98%(向家坝1679m3/s)、90%(向家坝1899m3/s)、80%(向家坝2169m3/s)和多年平均流量(向家坝4291m3/s)对应水富至宜宾段最小航深可分别达到2.38、2.74、3.13和5.28m,对应宜宾至朱沱段最小航深可分别达到2.82、3.24、3.58和5.6m。

关 键 词：长江川境段 水库群 枯期流量 航道尺度 通航水流条件 

分 类 号：U641[交通运输工程—船舶及航道工程]