富水软岩地段隧道明洞施工阶段对多级边坡稳定性影响研究  

作　　者：徐兴安 

机构地区：[1]中铁二十四局集团浙江工程有限公司,浙江杭州310009

出　　处：《中国设备工程》2024年第13期255-258,共4页China Plant Engineering

基　　金：中铁二十四局集团浙江工程有限公司科技研发项目(科研(2022-01)号)。

摘　　要：本文以杭州至台州铁路温岭至玉环段李家山隧道进口明洞段边坡为研究对象,采用三维数值模拟方法,针对富水软岩地段隧道明洞多级边坡在施工扰动及雨水入渗影响下的边坡破坏模式进行了研究。结果表明;(1)斜坡开挖后,浅表层岩土体因失去下部支撑产生卸荷拉裂,坡体内剪切滑带呈基本贯通状,坡脚处剪切变形最大,坡体沿软弱带有蠕动变形趋势,此时斜坡稳定性最低,容易产生滑动变形或破坏;(2)斜坡在降雨工况下,剪切变形主要集中在三级坡面以及坡体软弱滑带附近,最大剪切变形产生在斜坡坡脚处,相比降雨前增大了111.7%,表明岩土体具有沿坡脚处剪出趋势;(3)开挖及降雨造成坡体的应力场和渗流场发生变化和坡体发生卸荷松弛,一旦坡体应力场和渗流场的平衡在一定范围内无法调节将造成坡体的失稳或沉降。

关 键 词：数值计算 边坡稳定性 施工扰动 雨水入渗 

分 类 号：U455.49[建筑科学—桥梁与隧道工程]