PK形断面分离式钢箱梁斜拉桥主梁空间效应局部计算模型研究  

作　　者：邹云华 叶佳 赖敏芝 黄新明[2] 

机构地区：[1]湖北交投智能检测股份有限公司,武汉市430000 [2]湖北交通职业技术学院,武汉市430000

出　　处：《公路》2024年第6期145-149,共5页Highway

摘　　要：为研究PK形断面分离式钢箱梁斜拉桥在偏载作用下的主梁空间效应,以武穴长江公路大桥主桥荷载试验项目为背景,采用Midas FEA软件建立主梁精细化局部模型,探讨边界条件、模型节段长度、内力施加位置等因素对所关心截面的应变理论计算值的影响。结果表明,约束位置距所关心截面距离在3倍以上桥面宽度,悬臂内力施加位置距关心截面距离在1倍以上桥面宽度时,所关心截面主梁应变有限元理论计算精度可以满足工程实际要求;在进行主梁空间效应局部实体建模分析时,可采用约束端、内力端距所关心截面距离取值都不小于3倍桥面宽度的简支或悬臂模型。

关 键 词：桥梁工程 斜拉桥 荷载试验 空间效应 约束条件 模型简化 

分 类 号：U442.59[建筑科学—桥梁与隧道工程] U441.5[交通运输工程—道路与铁道工程]