ETC系统背景下收费站至匝道分流端距离分析  

作　　者：张阿玲[1] 马永杰 王海渊 王建军[3] 

机构地区：[1]陕西职业技术学院,西安市710038 [2]陕西省交通规划设计研究院有限公司,西安市710065 [3]长安大学,西安市710064

出　　处：《公路》2024年第6期249-252,共4页Highway

基　　金：陕西省城建专项资金支持项目,项目编号SZJJ2019-22;陕西省交通运输厅科研项目,项目编号22-43K。

摘　　要：随着全国ETC(电子不停车收费)系统的实施,高速公路收费站收费车道功能发生了较大的变化,原停车领卡收费为主的收费模式逐步升级为ETC收费模式。匝道分流连接部是驾驶员由匝道收费站驶入高速公路的必经之路,驾驶员经过收费亭后,需在短时间内完成匝道分流鼻端识别、三角端标志内容识读、理解、决策和行动等一系列动作。随着ETC收费模式比例的进一步提高,车辆驶过收费站的速度大幅度提高,现有规范对收费站至匝道分流端的距离要求满足停车领卡收费模式的需求,但ETC收费模式对该距离的要求更高。为确保驾驶员舒适地经收费亭驶入匝道,现以驾驶员视认特性为基础,计算收费站中心至匝道分流鼻端的最小距离,以指导匝道收费站线形设计,保障行车安全。

关 键 词：匝道收费站 匝道分流连接部 标志视认过程 ETC(电子不停车收费) 

分 类 号：U491.223[交通运输工程—交通运输规划与管理]