“双碳”目标下中国民航业碳排放脱钩效应研究  

Research on the decoupling effect of carbon emissions in Chinese civil aviation industry under the“dual carbon”target

作　　者：张诗青 栗慕华 

机构地区：[1]郑州航空工业管理学院

出　　处：《民航管理》2024年第5期83-88,共6页CIVIL AVIATION MANAGEMENT

基　　金：河南省重点研发与推广专项(科技攻关)项目(232102321111);教育部人文社会科学研究一般项目(23YJCZH301);郑州航院研究生课程思政示范课程项目(2024YJSSZ03);郑州航院研究生教育改革与发展研究项目(2024YJSJG06);郑州航空工业管理学院研究生教育创新计划基金(2024CX18)。

摘　　要：中国民航业面临着行业发展和环境保护的双重压力,因此在碳达峰、碳中和“双碳”目标下分析中国民航业发展对于行业碳排放的依赖性,并识别影响二者脱钩的主要驱动因素具有重要意义。本文通过测算中国民航业碳排放,构建中国民航业碳排放与行业发展关系Tapio脱钩分析模型及扩展的LMDI模型,分析中国民航业碳排放演变趋势、脱钩效应及其驱动因素。结果表明,1995~2019年中国民航业碳排放由854.91万吨增长至11620.96万吨,增长12.59倍;2015~2021年,中国民航业碳排放脱钩效应由“增长连结”向“弱负脱钩”的不理想状态发生转变;2020年、2021年,受疫情影响,能源强度效应、运输效率因素对中国民航业碳排放脱钩起抑制作用。据此提出持续提高民航业能耗效率水平、进一步推进航路优化与空域改革、进一步推广新能源技术的开发与应用等政策建议。

关 键 词：中国民航业 碳排放 脱钩效应 

分 类 号：F562[经济管理—产业经济] X322[环境科学与工程—环境工程]