沙漠石油公路  

作　　者：陈湘球 

机构地区：[1]中油国际管道有限公司

出　　处：《石油知识》2024年第3期30-32,共3页Petroleum Knowledge

摘　　要：1989年4月10日,塔里木石油勘探开发指挥部正式成立,会战拉开序幕.从塔中第一口探井开钻时起,会战指挥部就面临着一个重大的难题——所有物资都需要从库尔勒经过沙漠边缘的公路运送到南端的民丰县安迪尔兰干牧场,东西两条线路无论走哪一条,汽车都要走七八天的时间,行程2000多千米,才能到达安迪尔兰干,自此进入茫茫沙海,还有127千米的距离.承担主体运输任务的是昂贵的沙漠车.会战总指挥邱中建手里只有三个沙漠车队,最大运输量也只能维持3台钻机在沙漠中正常运转.而像塔中1井这样大规模的勘探工程,一口井所需的各种装备物资就超过了一万吨,如果依靠沙漠车运输维持生产不仅费用过高,也无法满足正常需要.沙漠腹地的运输问题成为塔中油田开发的拦路虎,塔里木石油勘探开发指挥部成立后不久,邱中建便召开了沙漠公路建设可行性专家听证会,听取专家意见,一条沙漠石油公路开始孕育.

关 键 词：石油勘探开发 勘探工程 沙漠公路 沙漠腹地 沙漠边缘 装备物资 承担主体 库尔勒 

分 类 号：F42[经济管理—产业经济]