钢箱梁正交异性桥面板应力叠加计算方法研究  

作　　者：李宗揆 

机构地区：[1]甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司,甘肃兰州730030

出　　处：《城市建设理论研究（电子版）》2024年第17期160-162,共3页Theoretical Research in Urban Construction

摘　　要：正交异性钢桥面板是钢结构桥梁尤其是大跨径桥梁所采用的一种桥面板结构形式,钢桥面板既作为桥面板直接承受活载作用,又作为主梁的上翼缘板发挥作用,受力机理复杂,在设计计算中通常按照三个基本结构体系进行研究,对三个体系的计算结果进行叠加处理,得到的桥面板叠加应力是一种近似结果,结果偏保守,但叠加方式的不同对结果影响较大,通过结合国内外研究及公路工程相关设计规范及经验,提出一种偏安全的叠加方法。

关 键 词：正交异性板 叠加计算法 有限元分析 应力 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]