不同空隙率的沥青混合料动态模量特性  

Dynamic Modulus Properties of Asphalt Mixtures with Different Void Contents

作　　者：周梓豪 刘沅 刘朝晖[3] 王旭东[4] ZHOU Zihao

机构地区：[1]湖南省交通科学研究院有限公司,湖南长沙410114 [2]交通建设工程湖南省重点实验室,湖南长沙410114 [3]长沙理工大学,湖南长沙410114 [4]交通运输部公路科学研究院,北京100029

出　　处：《湖南交通科技》2024年第2期6-11,30,共7页Hunan Communication Science and Technology

摘　　要：为了研究沥青混合料的动态模量特性,使用UTM材料试验机分别测试了不同空隙率的3种沥青混合料在单轴压缩模式下的动态模量和相位角,并根据时温等效原理构建动态模量、相位角随荷载频率变化的主曲线。分析沥青材料、空隙率、温度和频率对动态模量和相位角的影响。结果表明:使用低标号沥青可使混合料具有较大的动态模量,使其具有较好的高温稳定性和路面结构承载力;随着温度的增加和加载频率的降低,动态模量逐渐减小;相位角主曲线存在峰值,相位角随荷载频率的降低先增大后逐渐减小;空隙率对沥青混合料的高温性能和低温性能有较大影响,对混合料黏弹性影响不大。

关 键 词：道路工程 沥青混合料 动态模量 相位角 主曲线 空隙率 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]