穿透水运看内贸  

作　　者：李蓉茜 

机构地区：[1]不详

出　　处：《财新周刊》2024年第27期60-65,共6页Caixin Weekly

摘　　要：内需动力不足,内贸航运企业转向外贸要收益。水运市场正呈现罕见的“冰火两重天”景象:一边是运价屡创新高的外贸集装箱海运市场;一边是运价连续下跌一年半、跌破成本价的内贸水运市场。“船多货少,各家内贸航运企业低价抢货,导致运价越来越低。”7月2日,一名内贸航运头部企业人士告诉财新,现在每运输一个集装箱就要亏400-500元,如果一趟拉2000个集装箱,就要亏约10万元。“船跑得越多,亏得越多,但为了保住市场份额,只能硬着头皮做下去。”

关 键 词：水运市场 运价 海运市场 集装箱 内贸航运 市场份额 成本价 

分 类 号：F55[经济管理—产业经济]