近海桥梁流固耦合及防灾减灾研究——重庆交通大学土木工程学院黄博副教授  

作　　者：王晓 

机构地区：[1]不详

出　　处：《科技成果管理与研究》2024年第6期4-5,共2页Management And Research On Scientific & Technological Achievements

摘　　要：近年来,随着中长期铁路网、公路网从内陆向岛屿的延伸,我国在沿海区域成功修建了东海大桥、杭州湾大桥、青岛海湾大桥和港珠澳大桥等跨海桥梁.跨海大桥的修建,不仅推动我国桥梁建设技术走到世界前列,也为实现我国经济区域的互联互通发挥了重要的作用.然而,不同于内陆桥梁,跨海桥梁处于狂风、巨浪等复杂恶劣的海洋动力环境下,长期面临极端海洋灾害的威胁.我国位于太平洋西北岸,海域辽阔,是世界上台风登陆最频繁、灾害损失最多的国家之一,已建成或在建的跨海箱型梁桥多位于台风危险区内,长期遭受台风引起的风暴潮及极端波浪的侵袭.

关 键 词：跨海桥梁 港珠澳大桥 青岛海湾大桥 跨海大桥 杭州湾大桥 流固耦合 海洋灾害 极端波浪 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]