基于硬冗余技术的跨座式单轨道岔驱动控制系统研究与实践  

作　　者：王峙 张杰 张大伟 李文立 杨勇 吴瑶 郑韦 

机构地区：[1]重庆市轨道交通(集团)有限公司,重庆401120

出　　处：《机电技术》2024年第3期78-82,共5页Mechanical & Electrical Technology

基　　金：重庆英才计划项目(cstc2021ycjh-bgzxm0223)。

摘　　要：重庆市单轨道岔驱动控制系统一直采用安全型继电器构成的电气单元,其存在结构复杂、体积庞大且维修不便的缺点。为此,文章结合重庆市轨道交通2号线和3号线多年的道岔维护经验和创新实践,围绕数字化、智能化和网络化转型需求,应用新技术革命成果与轨道交通单轨道岔设备深度融合,进一步提高单轨道岔设备的可靠性与安全性水平。在不改变既有信号系统与道岔执行机构的前提下,遵循仅对道岔驱动控制系统中传统安全型继电器升级改造的原则,构建了基于西门子PLC硬冗余技术的道岔驱动控制系统,搭建了以S7—412H为核心的单轨道岔硬冗余驱动控制系统的硬件体系,制定了PLC硬冗余技术的单轨道岔驱动控制方法,提升了轨道交通运营的安全性和可靠性,为未来道岔控制系统的升级改造提供了一种科学的、合理的技术方案。

关 键 词：轨道交通 单轨 道岔 PLC 硬冗余技术 驱动控制系统 

分 类 号：U232[交通运输工程—道路与铁道工程]