关于A321neo机型“着陆载荷大”超限事件频发的探讨  

作　　者：王伟 杨皓淋 

机构地区：[1]中国国际航空股份有限公司西南分公司,四川成都610225

出　　处：《科技与创新》2024年第14期1-7,共7页Science and Technology & Innovation

摘　　要：“着陆载荷大”超限监控事件作为航空公司机队运行的重要风险监控指标,常用于反映机型的运行品质。尽管“着陆载荷大”超限监控事件本身受到的关注度很高,却很少有人对事件探测逻辑本身的合理性进行讨论。旨在通过QAR样本数据的分析,对比A321neo机型与A321ceo机型的操纵结果,分析A321neo机型与A321ceo机型的载荷分布特点、飞机接地时的起落架压缩状态,并试着总结A321机型更加理想的探测逻缉和超限标准。

关 键 词：大数据分析 机型差异 重着陆 超限标准 

分 类 号：V328[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]