不锈钢车体冷调修复后产生的凹坑对车体强度产生的影响分析  

作　　者：杨怀生 李刚 

机构地区：[1]中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春130062

出　　处：《中国设备工程》2024年第14期147-149,共3页China Plant Engineering

摘　　要：本文结合无损探伤和有限元分析,探讨了冷调修复后产生的凹坑变形对车体结构强度的影响。其中,渗透探伤和超声波探伤检测结果显示车体母材和焊缝无裂纹或损伤。根据标准EN 12663-1:2014,采用有限元模型模拟计算了不带凹坑和带凹坑的车体结构强度,并进行了对比。计算结果表明,在凹坑区域,带凹坑的车体的应力值略大,但结构强度仍然满足标准要求。综上所述,冷调修复后的凹坑变形对车体结构的影响较小,结构强度仍然满足要求,为后续解决类似问题提供了重要的参考依据。

关 键 词：地铁车辆 冷调修复 凹坑 无损探伤 有限元 静强度 疲劳强度 应力值 安全系数 累积损伤 

分 类 号：U270.6[机械工程—车辆工程]